記鄭柏龍同志先進事跡
類別:企業文化   發布時間:2018-05-04 09:30:52   瀏覽:3112 次 [返回]

他用自己的專業知識鋪設了龍巖四通八達的城市道路,他把自己的青春無悔地澆撒在這片紅土上,他用建設祖國的樸素方式發揮著“龍巖工匠”的執著和熱情,這就是龍巖市城市建設投資發展有限公司總工程師—鄭柏龍。

鄭柏龍,男,1963年5月出生,1985年7月畢業于南京工學院道路工程專業,市政高級工程師。從事工程建設30多年,鄭柏龍參與了龍巖從舊城區到新城區交替的建設過程,見證了龍巖城市的發展,龍巖大道、龍騰路、人民路、西陂路、華蓮路、雙龍路、蓮莊路、羅龍路、天馬路、金雞路、見龍立交橋、蓮花山木棧道、龍巖市博物館、龍巖人民會堂、海關交通節點、郵政交通節點......不管是竣工項目還是在建項目,不管是改造項目還是新建項目,不管是道路工程還是園林綠化、橋梁、房建工程,龍巖城市的發展記載了他用青春和汗水寫就的人生篇章。

從事業單位到項目一線,他不后悔

鄭柏龍初入建筑行業時正直龍巖加快發展的歷史階段,畢業后就在事業單位工作的他,主動請纓,從項目管理單位到項目設計單位再到項目建設單位,一步一步走向項目一線。從工作環境穩定又舒適的辦公室走到又累又臟的項目建設一線,每天風里來雨里去,灰頭土臉地與鋼筋混凝土打交道,在平凡普通的崗位上堅守自己的職責,投身龍巖城市建設,他從不抱怨,也從未后悔。

攻堅克難、精益求精,他為家鄉品質奉獻一生

龍巖東宮下原有的橋為一半木頭結構,另一半用鐵索鏈組成的浮橋,塔附近有兩個村莊幾百號人家,出入村莊過橋的百姓只能小心翼翼搖搖晃晃的通過這個橋,幾乎每年都會有人掉到河里不幸遇難。經市委、市政府及公司決策,由鄭柏龍同志負責對見龍橋進行重建。該項目是龍巖第一座涉鐵跨河、至今仍是龍巖中心城區單跨最大的橋梁。由于河面寬、橋梁跨度大,為避免雨季對橋墩的沖擊,見龍橋設計橋墩最大跨度達80米,施工難度可想而知。由于河內架設支架或使用大型吊機施工難度大,工程進度停滯不前。鄭柏龍結合實際,在自己專業基礎上參考了多個橋梁施工經驗,創新提出了“掛籃施工”的方案。由于掛籃結構簡潔、受力明確、拆裝錨固方便,完全不占用河道施工的優點,有效解決了技術問題,但是施工安全和工期兩者必須時刻把控。為此,鄭柏龍經常蹲點對現場情況進行檢查,施工人員每次澆筑2-4米長的橋體,必須在他檢查確定硬化并達到足夠的強度后,才允許施工人員將掛籃向前推進,再澆筑新的一段橋體。

龍巖標志性建筑龍巖人民會堂、龍巖市博物館與龍巖市人民政府形成“三足鼎立”布局,是龍巖一道靚麗的風景線,也是龍巖文化內涵的一個重要載體?;貞浧痦椖拷ㄔO過程,鄭柏龍清晰記得,龍巖人民會堂項目是龍巖公共建筑物跨度最大的鋼箱梁結構建筑體,設計的24米跨度的鋼箱梁結構施工,是項目的控制性工程,也是難點所在。長達20多米,重達30噸的中心支撐梁由于吊車無法進入,工程進展慢下了腳步。鄭柏龍知道必須開拓思路、想方設法,啃下這根“硬骨頭”,他查閱了相關工程建設的資料,聯系相關專家,組織勘察、設計、施工等多個單位進行方案論證,最后與施工單位通過大膽假設、小心求證,不斷試驗,最后成功采用“液壓提升”的方案攻下這個“堡壘”。

說起龍巖大道高架橋,龍巖無人不知無人不曉,該項目是鄭柏龍第一手負責的龍巖“一號工程”。龍巖大橋是龍巖中心城市連接南北、溝通新老城區的重要樞紐,也是全省橋梁轉體結構重量最大、懸臂最長、梁寬最寬的省重點工程。該項目位于龍巖市南北交通中心軸和景觀軸線龍巖大道上,全長3395m,包含橋梁和地面道路兩大部分,其中橋梁工程總長2329m,橋寬26m,雙向六車道,主塔為“寶石”型橋塔,塔柱高度為118m,全線跨越雙洋路、羅龍東路、人民路、登高西路、西陂路等城市主干道,跨越龍津河和兩條鐵路干線,項目總投資約24億元。龍巖大橋控制性工程是主塔樁基,共21根、樁徑2.5米、最大樁長86米、最大鉆孔深度97米,其樁基施工時間之長、周圍環境復雜狹小、地下溶洞地質復雜、施工難度之大在國內罕見。由于龍巖大橋特殊的地質情況,其樁基礎施工的技術難度非常大。鄭柏龍充分利用龍巖中心城市“一環一軸”指揮部及住建局領導的助力,召集貴州、深圳等巖溶發育地區多名巖溶處理專家、相關單位技術負責人,召開龍巖大道高架橋工程主橋樁基溶洞處理專家會,對主橋樁基施工遇到的溶洞問題進行多次技術論證。經過專家考察并與設計、施工單位充分交流討論后,建議采用旋挖鉆機逐級擴孔,鋼護筒跟進施工方案。考慮到地下溶洞極其發育,采用全護桶跟進方式進行施工,護桶最多時候為6層,該套施工工藝復雜,在國內也是首創。2016年4月17日,隨著龍巖大橋主橋第一根樁基Z2-13最后一方砼的澆注完成,標志著龍巖大橋項目的地下大型溶洞成樁技術難題已被成功攻克。

后期,鄭柏龍還參與了大橋球鉸定價談判工作,談判小組1個月內高效從球鉸價格、安裝費、維護費用、轉體等方面分別與報價廠家開展球鉸價格談判、二次報價,最終為工程節省約300萬元造價。

多個項目獲獎,他卻沒有一項個人榮譽

鄭柏龍參與建設的龍巖人民會堂及市博物館獲2011年度福建省級優秀工程勘察設計獎,龍巖市博物館獲建筑設計一等獎、創意獎,龍巖市人民會堂獲建筑設計二等獎,蓮花山木棧道建設項目獲得國家住建部2012年中國人居環境范例獎,龍巖大橋“巖溶區復雜地質條件地基處理成套工藝與方法”獲得中國民營科技促進會頒發的科技成果證書,目前正在申報福建省2017年度科學技術進步獎.....然而,翻看鄭柏龍的簡歷,個人榮譽卻是“無”,可他卻說:“這一生值了?!?/span>

從項目一線走向幕后,他擔起的是責任

多年的項目設計及建設經驗,讓鄭柏龍對龍巖城區的特殊地理情況了如指掌,他不僅是龍巖城市的建設者,更是龍巖市民,他將自己對家鄉深厚感情轉化為建設家鄉的實際行動,又從項目一線又走向設計優化的崗位。多年來,他堅持不懈對公司各項目開展方案論證,優化設計,節省了多個工程的造價。在實施改造項目、園林綠化項目或者涉及保護樹木、古跡、文化遺產等項目時,鄭柏龍必須實地考察相關情況,他說,為家鄉留住鄉愁,也是他的責任。

如今已“知命之年”的老同志還是一如既往,發揮余熱,籌劃著在退休之前,為龍巖工程設計優化和項目精細化管理做點貢獻。目前他正在積極籌備成立公司“總工辦”,這個小機構將對龍巖城市道路項目前期設計方案進行優化論證,對項目初設文件和施工圖進行內審,并提供技術指導,解決工程建設管理中出現的技術難題。他有意將自己多年來的項目管理經驗推廣應用,為培養新一代城市建設力量,打造群眾滿意的“精品工程”貢獻自己的力量。

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